Зимой на стеклах автомобиля оседает смесь дорожной химии, пыли и масляных загрязнений. Из-за нее дворники могут размазывать налет, а боковые стекла, зеркала и фары приходится очищать вручную. Уменьшить загрязнение помогут чистые стекла, подходящие щетки и гидрофобная обработка. Для борьбы со снегом и гололедом используют техническую соль, песок, а также твердые и жидкие реагенты. В их составе могут быть хлориды кальция, натрия, калия и магния, формиат натрия и мраморный щебень. На дороге эти вещества смешиваются с пылью от тормозных колодок, частицами резины и сажи, дорожной грязью и масляными загрязнениями. Поэтому налет бывает трудно удалить одним взмахом дворников. Начать стоит с проверки щеток: изношенные элементы лучше заменить. Если резиновая кромка потеряла ровность, ее можно обработать силиконом. Щетки должны соответствовать штатному размеру: слишком длинные могут хуже прижиматься к стеклу и оставлять грязные участки. Налет сильнее задерживается на грязной и неровной поверхности. После мойки стекла можно обработать специальным автомобильным средством на основе нашатырного спирта. Для очистки также подходят гель для посуды, средство для мытья окон или слабый мыльный раствор: перед поездкой стекло протирают губкой, смоченной в растворе. Гидрофобные составы, например «антидождь», помогают очищать стекла и могут уменьшить налипание загрязнений. Полировку и шлифовку лучше поручить специалистам: они позволяют убрать потертости, но не глубокие сколы и трещины. Замена лобового стекла — более затратный вариант; на бюджетном автомобиле она может быть не слишком дорогой. На новом стекле, согласно описанному результату, налет оседал менее активно, однако это не гарантирует такого же эффекта в любых условиях. На работу дворников влияет и сила прижима. Со временем пружины поводков могут растянуться, в частности если регулярно оставлять щетки поднятыми на ночь, чтобы они не примерзали. Такая привычка способна ускорить износ пружин и ухудшить прижим.
